Giá ôtô mới giảm mạnh đã tác động tức thì tới thị trường ôtô cũ. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ sẵn sàng chịu lỗ để đẩy hàng mà không được bởi bán xe cũ giá gần bằng xe mới thì chẳng ai mua.
Các mẫu xe giảm giá sâu nhất
Toyota giảm giá 3 mẫu xe nhập khẩu gồm Yaris, Land Cruiser Prado và Land Cruiser. Yaris giảm từ 44-47 triệu đồng, Prado giảm 164 triệu còn Land Cruiser giảm 70 triệu đồng.
Những mẫu xe hút khách lắp ráp trong nước như Camry, Vios, Innova không thay đổi giá bán. Toyota cho biết, mức giá áp dụng cho Fortuner tính theo thuế nhập khẩu của 2017 nên không có điều chỉnh.
Từ 4/3, Ford áp dụng giá bán mới cho Everest. Bản 2.2 AT 4x2 Trend có giá 1,185 tỷ đồng, giảm từ mức 1,249 tỷ đồng. Bản 2.2 AT 4x2 Titanium có giá niêm yết mới là 1,265 tỷ đồng so với mức cũ 1,329 tỷ đồng.
Mức giảm chung cho cả 2 bản là 64 triệu đồng. Riêng bản 3.2 AT 4x4 giữ nguyên giá 1,936 tỷ đồng.
Mẫu sedan cỡ B Sunny bán ra ở Việt Nam với 3 phiên bản gồm XL, XV và XV SE. Trong đó, hãng xe Nhật giảm 35 triệu cho bản XL tương ứng với mức giá mới là 463 triệu đồng. Hai phiên bản còn lại giữ nguyên giá 538 triệu. Xem cho tiết tại
http://tin-nhanh24-7.blogspot.com/
Ngoài Sunny, trong tháng 2, Nissan còn tặng tiền từ 40-70 triệu đồng cho khách hàng mua X-Trail, cộng gói quà tặng 30 triệu đồng, tức mức giảm cao nhất cho mẫu crossover là 100 triệu đồng.
Nhiều mẫu xe đua nhau giảm giá sâu trong đầu năm 2017 (Ảnh minh họa).
Trường Hải duy trì khuyến mãi trong đầu 2017, dịp Tết nguyên đán và tiếp tục giữ mức giảm như vậy trong các tháng quý 1. Mức giảm sâu nhất là Mazda6 2.5 với mức 140 triệu. Những mẫu xe bán chạy như Mazda3 giảm 25-45 triệu, CX-5 giảm 35-50 triệu.
Bên cạnh các hãng xe khác, Mitsubishi cũng nhảy vào cuộc đua giảm giá với nhiều ưu đãi dịp đầu năm cho hầu hết các mẫu xe của hãng. Ngoài giảm giá, Mitsubishi kết hợp tặng phụ kiện giá trị từ 10-25 triệu đồng.
Đìu hiu chợ xe cũ
Trái ngược với sự khởi sắc của thị trường ôtô mới do được giảm thuế nhập khẩu (đối với xe nhập khẩu từ các nước ASEAN), giá xe giảm mạnh khiến người tiêu dùng hào hứng với việc mua xe mới. Vì vậy, từ cuối năm 2016 đến nay, thị trường ôtô cũ rơi vào tình trạng ế ẩm.
Dạo qua các con phố chuyên buôn bán ôtô cũ, PV Báo Giao thông ghi nhận sự ảm đạm ở tất cả các đại lý, cửa hàng buôn bán xe cũ. Nếu thời gian trước, những con phố như: Dương Đình Nghệ (Cầu Giấy) hay Nguyễn Văn Cừ (Long Biên)… luôn trong cảnh tấp nập người mua, kẻ bán thì nay vắng như chùa bà Đanh.
Anh Hải, chủ một đại lý buôn bán ôtô cũ trên đường Nguyễn Văn Cừ ngán ngẩm kể, từ cuối năm 2016 đến nay, khách hàng không còn mặn mà với ôtô cũ. Tình hình ế ẩm như hiện nay không riêng gì ở đại lý của anh mà là tình trạng chung ở hầu hết các đại lý xe cũ. Thị trường xe cũ chịu ảnh hưởng mạnh của việc giảm thuế nhập khẩu xe từ các nước trong khu vực ASEAN. Trước đây, người dân có tâm lý mua xe cũ nhưng khi bán đi vẫn giữ giá, có khi còn lãi. Nhưng khi thuế giảm, giá xe ngày càng hạ xuống nên ai cũng tính mua xe mới. Bên cạnh đó, theo lộ trình đến năm 2018, mức thuế nhập khẩu từ ASEAN về 0% nên nhiều người có tâm lý nghe ngóng xem giá xe có giảm tiếp không. Điều này dẫn tới giá xe mới liên tục giảm từ vài triệu đến cả trăm triệu đồng/chiếc.
Một số chủ đại lý xe cũ trên phố Nguyễn Văn Cừ do không chịu nổi sự ế ẩm, cộng với chi phí mặt bằng đắt đỏ phải chi trả chỉ để... “ngắm” xe, không bán được đã phải bỏ nghề, khiến “phố ôtô cũ” rơi vào tình cảnh đìu hiu.
Tại một đại lý khác trên phố Nguyễn Văn Cừ (Gia Lâm), chủ đại lý chia sẻ: “Nói thật chứ bây giờ dân buôn ôtô cũ ai mà bảo ngày bán được vài cái thì chỉ có... lòe người”.
Trao đổi với phóng viên, một số thợ cà số ôtô trên địa bàn Hà Nội cũng cho biết, công việc dạo này khá ít do hầu hết tất cả các đại lý xe cũ không bán được xe. Nếu như trước đây, có những ngày kiếm được vài triệu đồng nhờ việc “buôn may bán đắt” của các đại lý ôtô cũ thì nay mỗi ngày chỉ kiếm được vài trăm nghìn đồng và hầu hết nhờ vào việc cà số ôtô mới cho các đại lý nhập khẩu xe tư nhân, hiếm lắm mới có ôtô cũ.
Chịu lỗ cũng không có người mua
Chủ một đại lý xe cũ trên phố Dương Đình Nghệ cho biết, có những chiếc xe hiện nay đại lý sẵn sàng chịu lỗ đến vài chục triệu đồng để đẩy hàng vì xe được mua lại nhưng ở thời điểm giá xe còn cao, chưa giảm mạnh như bây giờ. Nếu cứ ôm hàng, không bán được thì vừa âm vốn lại phải chịu lãi suất khiến càng thêm lỗ.
Các đại lý xe cũ bán với giá chịu lỗ vẫn không có người mua.
Chủ đại lý ôtô cũ trên phố Nguyễn Văn Cừ cũng có quan điểm tương tự: “Từ đầu năm tới nay, tính tất cả các chi phí, đại lý của mình đã phải chịu lỗ khoảng 300 - 400 triệu đồng mới đẩy được số xe đã mua từ năm trước, thu hồi lại một phần vốn để duy trì hoạt động kinh doanh, buôn bán”.
